今日話題說聽有中訊和高尼偉你主持的監獅化題在大都市生活一般都會碰到一個問題就是交通堵塞他們在過去新冠疫情期間如果說有一個好處的話就是交通堵塞的情况减少了或者说是舒缓了许多

早晨或者是下班的时候介绍的车辆明显的减少了因为可以想象有很多餐馆旅馆都关这门有学校也关闭不能到校园去上课然后有一些员工是在家里面上班他出行的机会就减少了

这么多的车辆减少以后

路上肯定路况就会松

但是人的習慣是很難改變的現在疫情到了這個階段基本上看到這個暑光而且各個地方的經濟重新恢復了那麼交通擁堵的情況是不是又回了呢現在交通方面的專家呈現方面的專家城市規劃方面的專家呢都在探討這個問題看看是不是可以用某種方式呢來舒緩一下交通堵塞的問題嗯這個問題可就關系到幾乎是每一個人了甚至包括座地鐵的人你說我不開車座地鐵有座地鐵的問題

所以這問題是疫情以後我們不是說什麼擺廢待性嗎我們講到了各個行業搶什麼員工啊什麼這種現在呢這也是一個問題那我們來講講這個事情因為在21世紀的某一天幾乎就是刷的一下賭車的情況突然之間消失了

因為一個疫情的原因最直接的反應就是我們接任化題過去我們接任化題中間至少會差異檔路況後來我們兩個經過商量在疫情期間就停了為什麼停了每天都一樣啊沒有路況啊你總不能每天都暴�路礦今天一切順利交通順暢每天都來這句話對不對但如果大家再留意一下的話我們又回來了對路礦報道這都是根據的情況做一些調整而是所以把路礦給調回來也是發現疫情恢復經濟重新开放堵车又变成了人的生活的常态实际上我们想一想不管你在美国什么城市基本上我们的生活是为了这公路来宣传的是特别的直接就是哪一条公路你在什么地方上班在什么地方居住都是沒找這一條公路他決定著我們的生活方式聽說過這種情況嗎一對夫妻兩人得商量咱們選擇這個居住的是離誰進點對不對如果兩人一個見一個遠那怎麼辦咱不能動遠遠就緊著那個女的 或者是緊著難的

或者我們就要看誰的工作是什麼情況誰的工作更穩定 什麼之類我身邊有的是這種逼別皆是這種問題尤其是你生活在南加州這種動不動就要開很久車的這種情況所以呢 我們來看一看疫情它通過環節交通交給了我們一些什麼東西然后各个地方的政府学到了一些什么

也许这还能能夠借機把這問題消消解決一下呢對首先就是在疫情期間人們突然發現說有很多工作是可以遠程做的根據現在的這個這方面的專家就是經濟方面的專家他們是說就說至少有三分之一的人實際上是可以在家裡邊或者遠程的完成他們的工作的當然可以在家裡邊完成這個工作不代表公司願意讓你帶在家裡完成這個工作這是兩回事但是公司可以提供一些比如說比較彈性的這個時間或者是有一部分時間可以在家裡一部分時間必須要到公司裡面去因為還是有一些東西是需要面對面是需要團隊的合作面對面見了以後總是比電話裡裡頭或者是這個視頻會議要好一點所以專家就說了哪怕現在逐漸恢復到正常哪怕一個公司裡邊讓一個員工在李拜一到李拜五選擇在家裡邊做一天遠程工作一天这个都对减少交通肚色的问题

有莫大的好处

原因是这样子的

原因是交通的肚色

它不是一个线性的

它是一个非线性的行为

也就是说你在比较空的街上

或者是还没有达到保合程度的街上你在增加幾輛車你根本感覺不出來因為它的車速還是依然可以保持比較暢通關鍵是到了那個零借點的時候在增加哪怕一輛車突然就發現交通開始堵塞了開始慢起來了這個就使叫做分析線性的關係可是當你接上也是一樣到了這個零階點的時候你哪怕減少1% 二%的人流和車流的話這個交通馬上就可以順暢前了再舉一個線性的例子和飛線性的例子就是地鐵這地鐵空空的那麼這個時候很多的作為空的時候上來了一個人他做了一個作為沒事啊所謂現行就是每增加一個人就增加了勇氣沒有啊 對不對所有的作為都做滿了以後所有人都做著沒有一個人站著的時候沒關係啊 對不對可是這個時候再上來一個人的時候他就站著了

這個時候你覺得你的空間受到擠壓也沒關係站著三個人也沒事但是總是有那麼一個人對不對到了最後那根壓倒落脫的倒草的時候大家覺得奇怪怎麼一個人草把落脫壓倒了那是一個人啊對不對對前面累積的所以這個就是所謂現性非陷信就在这儿

只要你没到那个零接点

它都不是陷信的 没关系

你可以多

于是交通專家們他們拿來美國慣性的一些做法做了一些研究發現其實不是不能解決在疫情以前就已經有點辦法持不過沒有把它發揚光大比如說美國有一些節日

尤其是那麼央曉黎泊爾這種叫淑粹日這是給猶太人放得下也就是說在公司裡面100個人有三個猶太人很多的公司就是這三個人放假因為你是猶太人其他人造成上班當然還有的公司更狠一點就是說我尊重猶太人的傳統尽管我这个四人公司里面犹太人不多

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