今日

歡迎收聽今天的今日話題節目昨天晚上在我們洛杉磯的Uneursal廣場他進行TESL就是伊拉馬斯克的公司他推廣了或者說進行一次新產品的推出的這樣的宣�活動它這次主要是推出兩款東西一個是Robotaxi這個就是機器人的出租車這個實際上早就說了原來是在8月份就要劇情進行的但是現在推遲到了現在才進行大概推遲了兩個月左右這是為什麼呢原因就是說TESL呢最近這一段時間以來它的營利的模式好像是進入了一個平景期首先是電動車的價格出現下跌原因是第一是消費者的需求下降了第二是在亞洲的一些關鍵市場尤其是在中國就出現了很多與他競爭的電動車所以這樣一來的話他的價格就必須要下降這是第一第二就是說原來他們的目標是每年電動車的交付量要增長50%这样的话到2030年的时候原来定的目标是要年产量达到2000万量但是现在看来这个目标恐怕是没有办法实现了于是为了保持公司的价值以后股票不要去下跌所以必须要找到新增长点利润的增长點於是這個Sybertax 就變成了或者說是除了自動駕駛的繼承車之外還有比如說包括機器人包括AI就是這個人工智能的技術之類的東西它就變成了一個新的給人們有想像空間的一個利潤的增長點是 雖然昨天晚上這個有點像是伊朗罵斯哥給所有投資人或者是這些投資的機構的一個交的一個作業但是今天早上看起來這個特格拉的股價還是在下跌當目前為止是下跌了7.7%所以看起來也許這個市場對於他教的這個作業可能還不是太滿意原因是什麼呢原因是大家一直都現在覺得馬斯克有點一直在教這個控頭之跳他一直在承諾很多事情但是卻又一直沒有辦法按照他自己承諾的時間把這件事情給這個實实现了比如说它多年来一直在承诺要出售一款起价大概是25000美元的汽车那可是到目前为止也都还没有做到再来一个就是它的自动价史的技术其实像是Google的总公司Alphabet然后还有像是Amazon也都已经在測試自己自動駕駛的出租車而且市場上或者是一些專業人士認為GoogleAlphabet他們的自動駕駛技術它裡面的軟件技術可能比Tasca還更好而且Tasca現在凡是T伐自己本身的駕駛者都知道

台伐是有一款就是你可以通过每个月定用

然后呢 他可以在你需要的时候呢 啟动这个自动駕鲜模式但是这个自动駕鲜模式呢 还需要有駕鲜人坐在位置上甚至你的双手是要放在方向盘上但反正你的手没有给方向盘一点点清处的压力的时候

这个螢幕上就会跳出来说

你要在几秒钟之内重新触給方向盤一點點清除的壓力的時候這個螢幕上就會跳出來說你要在幾秒鐘之內重新觸動方向盤否則的話我就要終止你的自動駕駛所以在這個過程當中很多專家都會懷疑說都會覺得說人家在自動駕駛的技術在軟件方面已經比Tasar走得更遠更好而Tasra想要追上他們在軟件上面的先進程度還有很長的距離對 昨天他推出的產品確實總算是亮相了他的Robotaxi他改了個名字叫做CyberCyber CabCyber Cab当然是起的有点像那个就是科幻影片里面的这些Cyber的东西然后呢 它算是一个完全自动价史不要人操控的这么一个一款车型是两座的这个车呢 设计和其他的车就不一样了它第一没有方向盘所以你也没法控制第二后视性当然就没有了同时脚下面的踏板也没有了不管是油门的杀车的基本上就都没有了然后就等于是一个两个人坐的车这样一来的话是前是前面方向盘什么都没有的话当然给乘客的人腿部的空间就大一点然后门是向两面翻开来的这样的话就是在比较窄小的这些停车位上都打开车门也比较方便至少它的可能的设计是这样子的车看上去整体的线条什么的都还是挺漂亮的它是说有这么几个承诺它说第一这种车两款两个人做的这个车它的售价是低于三万块钱这是第一第二它是说这款车给人们给这个车主

一个这样的选择就是说如果你不用这辆车的时候你可以把它当成出租车交给TESLA因为TESLA以后要进入到无人价史的出租车的行列里边去那就说如果你要是把你的车驻车在TESLA的网约车的他们的网络当中去呢他就像Airbnb他就像Uber一样也就是说你出租了你的车那麽你的车反正不需要駕駛人嘛那麽利润呢将來TESL了拿走一半因為他必須要給你安排客人但是大頭可能是你自己的因為你出的這個車所以呢這些馬斯克就給人畫了一個大餅說是你看你買了這個車三萬不到三萬塊錢可能他一年給你賺的利潤差不多也就能把你個車就換回去了所以他是用這種方法呢等於是給了你一個更多的選擇因為他做了一個計算他說一般你看我們每個人開車基本上一個星期的有效的使用時間呢大概是十個小時也就是說每个星期你工作五天

上班开一个小时

下班开一个小时放在家里头没有了这个车就停下来了那在这种情况之下你上班停在你的工作的停车场的时候你是不是可以把这个车就把它变成一个出租车交给TES了去经营这样的话反正它只要一个电脑的指定下去以后

就从多2多嘛 就是从A点到B点它就完全自动的价值 自动的接客然后自动的把客人送到那个点放下来不就可以了吗这样一来的话是不是可以刺激更多的人去买车呢甚至有的人可能还会买两辆三辆他自己当初作车的老板了反正他就是这么说所以他说这样一来的话你这个车没小时的营运的成本不到两毛钱这个呢将我是发现如果要是真的实现的话他可能会大大的冲击現在的計程車和屋本的這個行業

我覺得這個馬上現的話它可能會把大的衝擊現在的計程車和污奔的這個行業我覺得馬斯克在投資人面前的故事真的講的是非常非常完美而且他也曾經有一個好嚴重於他是要把整個CB的大大的這個Parting老作為整個城市的街道上面的庸祖的帕亭老把城市重新变回成一个大的工具而大的帕亭在这个过程当中其实大家也可能意识到法就是把他作为出租车肯定是做收益等等是非常美好的但是如果今天真的让你做到一个没有方向盘没有沙车 没有脚任何控制都沒有的車裡面然後走進我們現在的交通紅流當中你到底自己會覺得安全嗎這是我們心裡邊的一個障礙要有控制感 自己的安全不能交給別人要有控制感但是逐漸的會 �應現在當然也可能是誇張但是我們電台就有主持人他現在開TES了然後他買了自動駕駛的軟體所以他說每次上班的時候他都是放在自動駕駛的模式當中它自己基本上就是看看報紙聽聽音樂然後就這樣了很放鬆了當然就是像你剛才所說的你是不是還是需要手摸一下那個方向盤原因就是說TESL不想讓司機完全不管因為它的技術說實話還沒有完全成熟稍待會兒我們再看看他上星期在紐約馬哈頓做了一次這個完全如果要是架車人沒有任何干預的情況之下他的自動駕駛的軟體到現在為止進行到什麼樣的程度了他到底是可不可以完全撒手不管在没有人介绍的情况之下安全行事它除了两人做的SiberCapt 之外它还展示了一款20人做的叫做RoboVan这个它可以做20人左右然后它就说这个可以给公共汽车使用也可以给公司使用 接送员工如果要是给公共汽车使用的话各个城市显然以后将会有一波更换汽车的这个潮流可以买他的就是无人价值的这个 RoboVan作为城市交通的一部分所以這也是他們的利潤增長點同時昨天還推出了一款機器人這個機器人叫做Optimus這個有點 你看他那個視頻你就知道這個機器人是做得跟人體差不多人和大概六持左右五持十寸六持帶著一個頭盔的樣子然後身上都是那種就是非常現代的非常未來時代在客觀影片當中你看到的這些人的樣子然後他可以給你進行對話他可以跟著音樂跳個舞反正可以把飲料送到客人的手裡邊等等就是說一般比較便宜的一般比較建議的功能它都可以做但是以後肯定會越來越複雜吧所以這個就是昨天它所推出來的三項產品給人們一些想像的空間尤其是RobotaxTaxi 就是那個CyberCap可以給你賺點外塊等等就是提供了這些東西但是專家還說這個技術它可能還不是很成熟也就是說除了技術之外還有另外一個障礙就是各個城市在全美國各個州的交通監管部門獲得批准也不是那麼容易是啊 主要原因是在於是說他所帶來的安全性的問題像是這個TESDA他在曾經在曼哈頓和皇后區做了無人駕駛的出租車FiberCab的測試當時這個客室裡面的表現是很讓人驚豔的比如說車子看到有行人要走過走下人行道然後車子就停了讓這個行人要穿過馬路的行人走過去但是也有一種情況就是大家都常曼哈�要還要黃後去這種地方都是交通到了上下班高峰的時候街道什麼地底大道街道上面都是非常擁堵的所以當這個汽車無人家進入非常擁堵的街道當中或者是隧道裡面的時候就發生了混�而且同樣的情況其實在以前Alpha擺旗下的那個微墨和這個Cruise和通用的子公司Cruise他們在研發地的自動駕駛車輛的時候其實他們也遇到過同樣的事故就往往都是說正常行駛的馬路上都OK但是一旦交通高峰时间然后到了这个大家就很拥堵

然后互相要抢行

那这个过程当中的时候呢

这个馬路上都OK但是一旦交通高峰時間然後到了這個

大家就很擁堵

然後互相要搶行

那個過程當中的時候

這個自動駕駛車

就好像有點腦子有點短路了

就不知道到底該怎麼樣

而且往往在那種時候

會造成一些混亂

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