關於波音737 Max
AM1300 今日話題 Today's Topic
Zhong Xun 中迅 & Gao Ning 高寧
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🗓️ 19 November 2020
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| 0:00.0 | 深愛博 全統廣場 華人 揭禦 |
| 0:02.5 | 基於 |
| 0:03.3 | 哇 |
| 0:04.0 | 基於 |
| 0:05.1 | 華人歡迎收聽有中訊和高尼為你主持的監人話題美國的聯邦航空管理局FAA昨天批准了讓波音公司的737 客機又可以重新起飛了重複飛了經過了20個月的停飛之後這個對波營公司來說當然是個好消息 |
| 0:26.2 | 但是整個的事情並不是這麼簡單的這個FA就是航空管理局他們是說經過長時間的調查最後參與了這個波音公司的整個的尋找兩次空難事故原因整個的過程然後又看到了波銀公司對解決這些問題的努力和採取的方法比如說軟體進行修改同時再給飛行員進行重新的培訓等等採取了一系列的措施安全的措施之後他們認為說這個隱患安全隱患已經被消除了所以允許他們開始重新付費這個話題其實我們需要了解一下因為我們作為飛機的乘客這一件事情是最沒有辦法的事情就是我們對於飛機沒的挑啊 對不對我們沒的挑啊我Goober我可以 甚至都可以挑呢對不對假如來了一個後來我叫了一個假如是生根半夜的看我看到一個人什麼渾身刺興什麼我不要這個是可以的嘛對不對很多東西我們是有的選的可是這飛機媒的條2018年10月的時候印度尼西亞的叫做LineAir就是雄施航空公司吧以及2019年3月的ECOP叫i-Sai個比亞或者一所比亞的航空公司的這兩家飛機相繼在這麼短的時間內都最會兩個飛機上的死人加起來346個人都是用的波音叫做737 Max這個型號我不知道737還有沒有其他的型號有很多有有很多嘛所以這個我們今天指的特質的就是737 Max這個型號為什麼要特別上因為這個飛機啊特別說它就是單走的也就是說只有兩個人只有一個走狼中間它是個比較小型的飛機那麼小型的飛機有這麼幾個它就一定比較便宜嘛而且它就是短途的飛行所以很多的航空公司都喜歡買然後駕駛員駕駛飛機也都非常得心應手有人可能問一個簡單說既然這個飛機Max這麼的有問題乾脆不要了嘛就叫737這個換個名字或者整個重新不行因為你能想到那個飛行員他不是你給他飛機都會蓋的對不對他的這種大面積的培訓啊等等以及一個飛機他要整體的改裝就光這兩次空暗就已經讓波音公司付兩百億美元付出去了所以這個沒什麼辦法那我說的這麼多啊我只想說其實我想說的下面這句話就是我們沒的挑没的選擇但是可能有一個東西我們還必須的選就是叫相信科學人類今天能在天上飛從A點飛到B點不管是8000里還是2000里你必須得承認這是科學的結果跟我們的個人的意志沒有什麼關係所以相信科學現在波銀公司說他找到了那個軟件的問題那個軟件我們也不懂叫什麼MACAS什麼什麼之犯態有個名字對不對是這個軟件的問題是跟那個起降的時候的機頭起降有關係查到了現在修改了剛才你說的FA就是聯邦航空管理局的或者管理局管理署我管理局吧這個負責人他叫Steven DexonSteven Dexon以前是Delta航空公司的飛行員他是這個飛機就播音做了修改以後的第一個開這個 开这个人他是这个负责人 他去开去了 |
| 4:26.1 | 他那意思就是 你们都害怕是吧 |
| 4:28.9 | 我来 他自己开着这飞机当然我估计可能还有其他人吧 飞机上但是他是驾驶员的他驾着737 Max 开了一趟回来以后 他说我开过了感覺良好 各項數據 各項以為他懂對不對 |
| 4:43.7 | 他接下來說一句話 我開完了對不對 |
| 4:46.7 | 我愛我的家人嘛我的家人 我讓他們都做這個飛機等這個銘行使用了以後 對不對我爸我的家人的命都放在這上面這種就是一種對科學的信任吧反正我覺得就是告訴大家有這麼件事這個飛機現在恢復了銘行的使用了對這個航空司不是航空司飛機製造商博英公司它是社久飛機是這麼一個情況它就是說不太願意重新設計一個新的型號它基本上是在很創銷的經過多年的飛行認為說比較安全的這個型號上來進行修改來進行重新的比如說更新某些東西然後提升一下比如說發動機的速度這個燃油的有效率等等它做這些修改所以737 Max就是737系列里头最新款的修改好的这个样的一个飞机它的性能非常的好然后修改以后呢它主要是增加了发动机的有效率就是燃油也省了同时速度也快了但是这个发动机比较大这个发动机大了以后它就造成了那个机头有的时候会带不住所以就用软体等于是来平衡修改之后发动机所造成的这个就是飞机的失控的问题就没有想到这里头还是有一些问题的所以就造成了两次空南事故 |
| 6:28.0 | 现在软体解决以后 |
| 6:31.4 | 它等于是大波的问题都解决了 |
| 6:34.9 | 但是这里头还不是马上就可以付费 |
| 6:38.5 | 这个还需要飞行员要进行重新的排讯 |
| 6:42.7 | 要有各种各样的安全的数据各种各样的安全的把控才可以重新付飞呢欢迎您去收听有中讯和刚临为您主持的现任话题这个波音737的max飞机可以付飞的命令下来之后波音公司算是稍微鬆了口氣因為停飛令對他們來說打擊是非常的大的這個飛機原來是非常創小的飛機尤其是最新改型的Max在現在的各個航空公司當中大概有380架在服役 在使用但是在訂單當中就是想要未來交貨的新的飛機當中那有好幾千架的所以4200個 四餐200架訂單裡頭大部分都是這個不應七三七的這個Max因為它是非常受歡迎的這麼一個短程的幾個小時之內行程的这么一个种飞机 马上又省油同时又效率高 |
| 7:48.3 | 所以呢受歡迎的這麼一個短程的幾個小時之內行程的這麼一個飛機他又省油同時又效率高所以這個對那個波音公司特別的重要原因就是很多的利潤都要從這兒來它的產量如果要是不能他們的合約跟那個買方的合約是說如果不能及時交付的話按期交付的話對方要么可以解除就是取消這個合約要么就是可以重新在跟我談其他的條件可能就要求在降降價什麼的東西所以對波銀公司來說是非常重要的他在過去這一段時間20個月停飛期間7月花拉的各個國家的航空公司什麼的 |
| 8:26.5 | 已經跟他取消了差不多 一千多架了這個Max的這個訂單了所以對他們來說盡快的恢復生產 盡快的即時交貨是燃煤之際還有另外一個更大的打擊的叫做疫情對 對 對新冠疫情对整体的旅游业对航空司的打击 |
| 8:45.7 | 当然也就发生在不营 |
| 8:48.4 | 他的员工結固了上千百可能可能 對 可能都上萬了因為他說到今年年底他們都現在是全球13萬這已經比年初的時候少了19%了對 它的員工現在保留的是13萬13萬 對那就上天了如果之前在19% 對吧9萬人了 當然所以你想 它確實是接連的盟受這種不見但是反過來說對不起 這個我這是人民對 對不對 你不能拿你的錢給我算所以你看 聯邦的航空管理局它是禮拜三做的宣佈說的批准但是他知道禮拜三要做然後禮拜二的時候人家家屬就離難者的家屬就開記者會了嘛在記者會上這些家屬就說說你不能拿我們這些普通的拉北行這些乘客當事業呢你不能說這個我這個軟件問題我調一條咱們在飛雪看看 除了是在調那哪行啊航空他說這不能拿人民開放一下我們不是試驗品在記者會上人家明確的這麼說所以你得給我擔保這個擔保不是一句話的問題就是如果再出的話怎麼辦 因為你想這個軟體叫MCAAS他出的問題那麼要不要把那個設計者給形式的抓起來 關監獄呢 要不要出死刑呢這夠不夠什麼謀殺呢 對不對你這麼望這個當想 那麼於是呢國會就是眾議院要這麼一個委員會他叫交通與基礎建設委員會這個委員會在波音的737 Max連續出現空南市委後就展開了大面積的調查這種調查要求波音公司提供全部的內部資料主義這種內部資料來往的信件、電子郵件、電話記錄等等不能有意思一號的隱瞞你說有這有一個電話記錄可能對我不利 |
| 10:45.9 | 你隱瞞的話 |
| 10:46.6 | 那這個最佳不知道多少等啊 |
| 10:48.3 | 對不對這個組IS法所以全交上去了而且像這種上市的這種大公司它有種種機制也就讓你沒辦法做這種隱瞞交上去人家這個委員會才驚奇的發現原來這個MCAS這個軟體 |
... |
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