今日 化日歡迎收聽有中學和高尼為您主持的金融化提依東航的5-735字航班在3月下旬的時候這個21號3月21號的時候不是發生了空難事故在廣西的一個山區還是執停停地從飛行的巡航高度一下子等於是垂直90度角的高速的就冲到地面

然后锐毀了那麼當然這個消息出來以後非常震驚大家都很關注但後來又有了比如說什麼供應鏈的問題通貨膨脹了 惡無戰爭了人們的注意一直轉移了就在裡面二的時候華爾街日報刊登了一篇文章這篇文章是說現在不是在進行調查嗎

非這個人們的注意一直轉移了就在裡面二的時候華爾街日報刊登了一篇文章這篇文章是說現在不是在進行調查嗎飛機墜落的原因在進行調查那麼華爾街日報是報導說根據了解在對這個就是空難事故進行調查和�的美国官员透露出来的消息

是说这次事故是人为所造成的

所谓的人为换句话说就是有人在这个价值倉的控制系统里边

输入了让飞机执持的往下最落的这样的一串指令

所以飞机是在这个人为想要�要飛機這回的這個人的指令之下做出了這樣的舉動這個事情得這麼講首先他是華爾街日報的一個獨家的報導也就是說美國的很多的主要的其他的媒體並沒有得到這個信息可是在李白二報導之後我看到陸續的有一些媒體開始轉載但是他們在說的時候都特別謹慎他們都說這是華爾街日報說的他們都是用這樣的一個態度那麼華爾街日報呢這樣的層次的一個媒體它要是報導這樣的事情做出這樣的結論或者做出這樣的引用它是絕對要負責的它不可能說我們猜測或者據說它肯定是有它的消息的來源只不過它沒有公布這個消息的來源是什麼說到這個消息來源也很快再說一下就是很多的美國的媒體當他們掌握的一些重要的信息尤其是所謂獨家信息的時候比如最近最高法院的這個多胎的叫做裁決馬草案等等他們是一而再再而三的求證在他們經過反復的求證以後那麼他們確定這是可靠他就會登出來如果有這時候法庭有一個要求說現在你被告了因為咱們就說東航這個人家這個分明不是人為的你這麼一說給東航的形象 給燈的阿姨大隊先讓我告訴你那麼請你公布這是誰給你提供的這消息那麼作為媒體呢 他就這樣的選擇就是他把這個人給統出來這是誰誰誰他是一個美國的 比如說調查黑核子這個組織裡的誰誰誰這是一個選擇 還有一個選擇就是我不說那任何的一個報導 他都有寫嗎誰去做這個訪問 誰去做這個調查這個人就做這這個人說我不說那很簡單 你所介意就是跟大家講一下為什麼因為現在呢我們一定要清楚地講這裡面這個情況因為他太嚴重了這個事情因為他說的這個事情呢太大了所以我們得講清楚這是怎麼回事這個消息的背景是什麼他意義重大是在這假如真的是自殺所謂人為就是自殺嘛假如真的是自殺的話那首先的波音就免責了對對不對 這個背後你想想如果是他的機械故障這裡的訴訟這裡的賠償

這之間的國際商業的

這大簡直是一個大型的一個糾纏在一起的這麼一個商業的行為所以和法律的行為所以那如果是自殺的話那就免責了那就把這個波音的這個型號737800嘛 對不對把这个形独放就等于给它恢复了名预了

或者不是恢复了

至少是证明这个飞机是一个安全的

这是第一這個型號737800嘛 對不對把這個型號就等於給他恢復了名譽了

或者不是恢復了至少是證明這個飛機是一個安全的這是第一他的另一個意義就是如果是自殺的話他將會再次換成人們對精神問題的重視尤其是駕駛人精神問題的重視啊等等以及果結的如果是自殺的話更重要的一點

跑出飛機和精神問題

就是精神問題的重視啊 登的以及我覺得如果是自殺的話更重要的一點跑出飛機和精神問題就是以後怎麼防止啊如果一個人他有續久或者有什麼這種問題他怎麼我們怎麼就像現在的槍擊世界一樣一二三三三怎麼防止啊至少你跟我說的叫他們口裝個金屬門是不是也算這個辦法 對不對這也算這個辦法的飛行員自殺物怎麼防止有沒有從電腦什麼機器人什麼科技的角度解決這問題等等等等了啊所以今天我們就準備把精神化提的接下來這一段就放在這個主題上面我們首先從華爾街日報入手看看它是怎麼報導這件事的然后再把我们掌握的其他一些資料補充進來講講這個事情對 其實在飛機追回之後不是後來三四天一直在搜救看看有沒有性存者結果沒有但是飛機的兩個黑盒子找到了但是都損毀嚴重找到的時候有照片然後報導也有所以在這種情況之下一個是叫做飛行數據記錄器另外一個就是叫做駕駛艙錄音器這兩個黑瑕子可以告訴大家或者是告訴調查人員這個空難可能是這樣的情況因為崇回比較嚴重所以他這兩個黑核子呢據說是已經送到美國大概是送到博音公司還是生產黑核子的這個公司就是來進行要修復一部分然後要把數據給他弄出來取出來所以這是一部分另外美國也派了一個官方的調查團叫查小組吧七個人在中國大陸和中國的民航總局等等和專門處理空難事故調查的這些專家一起在進行調查美國的代表調查小組裡面當然有處理空難調查的專家也有博音公司的和飛機的引擎製造商的代表還有美國的FA就是飛行航空安全管理局的代表什麼的都組成了這麼一個各方代表都有的這麼一個小組在北京和配合中國方面也在進行調查

趙里說這個調查一般來說從半年到一年甚至有的超過一年還有些這個調查的時間然後他會想想細細地把所有的數據好調查的資料也好會總成一份長長的報告最後公布出來這個時間是很長的所以在這個報告完整的報告出來之前

一般都會要求別人下菜別去透露你知道的一些信息因為有的時候你的信息不是全面的但是現在在這個時候統出來確實不管是讓東航也好不管是讓中國的民航方面就是負責調查的人來說恐怕也是一個挺難堪的事情就是說他們都不知道什麼情況什麼人把這個消息給捧出來的所以等於是打了他一個措手不及我們就看一下華爾街日報他是怎麼說的他首先這個直接就說在駕駛艙的控制裝置裡面輸入了讓飛機補充到地面就最毀的這一串指定這樣一來的話肯定是有人輸入進去了但這裡頭是誰不知道因為我們都知道在駕駛艙裡面當時有三個人一個是機長

一個是第一副駕駛

一個是第二副駕駛一個是三個人好 所以你可以想像這頭的一臉就比較多了三個人是一個人敲敲的輸入進去了兩人不知道呢還是三個人都同意就這麼自殺了還是在裡面有不斗兩個人把另外的一個人把另外的兩個人

讓我們就是打賀所有人都同意就这么自杀了還是在里面有不斗兩個人把另外的一個人把另外的兩個人要我們打婚了要不就是讓他們睡著了反正就是用各種手段睡著可能性沒有剛起飛一個小時而且這個飛行就一個小時吧對所以這個一點是三個人是怎麼回事

不知道

當然

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