今日 化歡迎收聽今日化題的節目今天的中訊還是繼續休假所以今天是我和余浩來給大家做這個節目現在在這個在這個舊金山正在舉行一場談判這個談判是全球供應鏈一個非常關鍵的談判因為在美國的洛杉磯港和西海岸的所有的29個港口加上洛杉磯長低這幾個比較重要的港口現在他們的公會的代表加上港口馬頭的一些營運商再加上傳運公司的代表都在舊金山主要是談下一個合約 下一個工作合約因為他們的合約在今年7月1號就到7了所以在談判的過程當中其實我們可以看到很多的問題看到雙方之間現在他們的比如說是傳運公司他們到底賺了多少錢現在的供應量的緊缺是對商家來說對消費者來說是相當不方便的而且是非常昂貴的但是對傳運公司來說確實利潤越來越豐厚了然後再加上馬頭工人和馬頭的倉儲工人他們的薪水情況是如何他們要求什麼樣的東西然後另外一方就是卡車司機了所以各方的利益都不太一樣參加談判的各方的代表所要求的東西也不太一樣所以今天我們把這個情況跟大家簡單的來介紹一下對 現在馬頭工人的問題其實我們應該早就應該知道在歷史上已經出現過很多次了在2002年不時政府的時候就好像當時是十天吧馬頭的營運整個就停止了當時的情況可能我們覺得当时是10天吧马头的营允整个就停止了

当时的情况可能我们觉得

哦 当时我们购物啊还有我们在这个海外运输啊以及美国的整个的购物链还没有发现出大的问题所以停摆了10天 虽然是一条新闻可是我们的记忆不是那么深刻灵敗了這也是2002年的事情了

那麼下一次發生的事情的奧巴馬時期

將近有一年的馬頭工人勞資不是那麼深刻的靈魂了這也是2002年的事情了那麼下一次發生的事情的奧巴馬時期

將近有一年的這個馬頭工人勞資雙方的談判這個時候我相信很多人還記憶有請因為大概也就是2014年15年的事情整個進行的一年的時間當時政府不得也要介入是因為這個勞資雙方的矛盾不可以调和导致整个的货运和马多出强了严重的问题

这个影响到了美国的经济是因為這個勞資雙方的矛盾不可以調和導致整個的貨運和馬

都出現了嚴重的問題

這個影響到了美國的經濟

同時可能對我的名聲

也稍微影響到了一點點

那麼現在這個情況就不一樣了

不一樣了什麼地方

不一樣在疫情以後

在2020年以前

馬頭營運海傳運公司的利潤相對來說還是比較低的

這個因為疫情的原因我相信可能大家去海外購物或者是取外門購物的少了但是通過優劑海外這種服務 反而變得非常非常多了这一年才2021年的时候

传运公司整体的利润达到多少

1500亿美元那好了 有这么多的利润那么牢方和字方的谈判因为马上就要到期了吗那么牢方说了我想在这里多分一倍更可以不可以我觉得这个提出来听起来还是合理的但是如果我们慢慢看一些具體問題的話這個問題並不一定很容易調合對 現在的問題就是剛才宇浩所說的在幾年之前實際上獲運的就是利潤的是比較低的 有一些傳應公司甚至都倒閉了因為他們沒有辦法再經營下去了有的公司再賠錢但是最近這一段時間就是至少三年以來這個貨運費用是逐漸的增加如果現在你看我身邊也有些朋友在做中美之間的貿易他們從中國進口到美國來這個貨櫃的價格 海軍的價格翻了不知道多少倍了 原來從1000多塊錢2000多塊錢 現在已經上萬了一萬多塊錢 這不知道多少倍這些錢當然都是被那個傳應公司所賺取了嘛所以去年他們的利潤是達到了到了创记录的1500亿

整个的这个行业光是单卖的一家公司MERSK这家行业公司说是去年一年的利润已经达到了187亿美元这个是在单卖的历史上有史以来赚钱最多的一家公司不是传军公司是所有的公司加起来丹麦的这个国家的历史上还没有一个公司一年能赚这么多钱的

他就赚了一百八最多的一家公司不是船運公司是所有的公司加起來丹麥的這個國家的歷史上

還沒有一個公司一年能賺這麼多錢的它就賺了187億所以這個就導致在這次談判當中馬頭工人和倉儲的馬頭的倉儲工人要求船運公司讓一點利潤可是傳應公司是說現在在洛杉磯的碼頭工人已經是拿到的是叫做世界級的公司了沒有任何一個碼頭的工人就是其他的碼頭的這些工人世界其他城市的工人拿的錢比洛杉磯的碼頭工人更多了在洛杉磯一个全职的马头工人现在平均的年薪是多少呢

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