Bienvenidos a la historia de América Latina, patrocinada por Boston Scientific.

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Buenos, continuamos con nuestra segunda parte de esta región de la Gran Colombia en el tiempo.

Resulta que nosotros estamos ligados a Centroamérica y estamos ligados al Caribe y estamos ligados a todo ese gran universo por Panamá.

Panamá es el puente de comunicación, su naturaleza de Ismu, la base, un punto natural de paso, de todas las influencias culturales y de todas las influencias musicales

y de todos los representos geográficos y de todos los órdenes históricos porque está en la esquina del movimiento del continente.

Entonces, Panamá, primero que todo, como habíamos visto, estuvo vinculado mucho más al virrenato del Perú y a la Gran Colombia, que propiamente es Centroamérica por eso lo tratamos aquí en este barco y no es Centroamérica, pero eso no quiere decir que no sea la conexión directa con Centroamérica y el Caribe.

El caso de Panamá es un caso particular porque en el momento en que los Estados Unidos conectan el ferrocarril del Atlántico con el Pacífico, desarrollan una idea de un destino manifiesto y es crear un canal interoceánico que una del Atlántico y el Pacífico por el mar.

Y todo esto también a partir de la fiebre de oro en California que se desató en ese momento y sería parte de todo esto que va a ocurrir en acontecimientos.

A que se van a unir una serie de sucesos, los franceses, como país, como república, no podían construir un canal interoceánico como tal,

porque la doctrina monro de América para los americanos impedía que un gobierno europeo tuviese ese tipo de intervención en el continente.

Por lo tanto, la compañía francesa de Ferdinante Lesebs, quien había construido el canal del Suez, hoy atascado por un barco de gigantesco en estos días,

resulta que él, cuando llegó a ser el canal de Panamá se va a encontrar con una gran cantidad de obstáculos naturales que no existen en el Suez,

que era un canal plano, aquí se va a encontrar con desniveles en el agugatón, se va a encontrar con montes que no le cuadran,

o sea, aquí se necesitaba una obra de proporciones gigantescas, ya existía el ferrocarril que lo había hecho los Estados Unidos,

y él se va a encontrar con el trópico con la fiebrea amarilla, y todo este conjunto de cosas va a producir la muerte de los 22 mil trabajadores que están en el cementerio francés,

que es una imagen desoladora en el corazón de Panamá, y resulta que él termina fracasando, termina quebrando, pero ellos dejan adelantada una gran cantidad de pasos para la posterior construcción del canal.

Entonces por un lado los franceses lo intentan fracasan pero dejan el proyecto ya lo dejan esbozado, por otro lado Estados Unidos tiene un destino manifiesto que va a ser el canal,

ya sea por Nicaragua, ya sea por Panamá, pero cuando se está discutiendo la cosa después aparecerá la famosa estampilla de Nicaragua que tiene como imagen un volcán,

a esos volcán están bonitos que les conté que hay en Nicaragua van a jugar en su contra la hora de la decisión histórica,

porque la decisión se va a tomar por Panamá por eso mismo, por la naturaleza volcánica de Nicaragua.

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