pueden escucharnos en el podcast del Noticier Univision,

un podcast de Uphoria, con la cobertura más detallada desde el lugar de los hechos. Del lunes a viernes, les traeremos las noticias más importantes para nuestra comunidad hispana. ¡Señores pasajeros! Les habló el capitán William Scott, y mi nombre y el de la tripulación desde la Bienvenida al vuelo 305 de N Norrmbestro Oriental Airlines nuestro viaje de hoy se da desde el aeropuerto internacional de Portland hasta el aeropuerto internacional de Sino-Tacómen a un altitude máximo de 15 mil pies el tiempo estimado de vuelo es de 30 minutos compaña a mi primer oficial William Rataxac el ingeniero de vuelo, Harold y Anderson.

Y esas afatas, a Elis Hancock, de Normal Cloud, Florian Shabner. Por favor, déjenos saber de cualquier necesidad que tenga. Caballero, desea algo de beber. Sí, por favor. ¿Podría darme un Bourbon con Seven Up? ¿Cómo no? ¿Aquí tiene? Gracias. El pasajero del a 118E, en la última fila del Boeing 727100, no llama la atención en absoluto. Vestido contra AGE, no es difiere demasiado de cientos de ejecutivos que viajan a diario. Por eso, cuando el hombre se da la vuelta y le entrega un papel a la Zafatta Florence Schaffner, ella lo deja caer sin leerlo si quieren su

cartera. Otro hombre de negocios ha burrido que me da su teléfono, piensa. Pero el

hombre tiene otros planes y entonces se inclinan hacia la zapata y le su

surra. Señorita, será mejor que les de esa nota tengo una bomba. Bienvenidas y bienvenidos a enigma sin resolver, misterios, crímenes y sucesos paranormales. En el episodio de hoy, el caso de D.V. Cooper. Soy Luis Eglésias.

Y yo soy Fernando Santa María. Sigue la espira de la María. Inmantente enigmático. A ver, a ver, a ver, no me exploten de ansiedad queridos enigmáticos y enigmáticas, querido Fer. ¿Cómo estás? Bien Luis ahí todo. y me explosivo. Explosivo. Está siente extrovertido. Exacto. No, a ver, es que justo hoy tenemos un caso que parece hecho a la medida de Hollywood. O sea, aunque falta un guionista verdaderamente de mente para intentar lo que hizo este personaje, el tal divi Cooper, que el 24 de noviembre de 1971, en la víspera de

la AXI, se cuestró el vuelo 305 de Northwest Orient Airlines, esto ocurre en el aeropuerto internacional de Portland. Y sí, o sea, digamos, no queremos spoilearles de más sea de este caso a quienes no estén al tanto. Casi es seguro que muchos y conocen la historia, pero vamos a ver lo único que podemos decir es que se trata de uno de los misterios más grandes en la historia de la aviación estadounidense.

Fue a ver lo único que podemos decir es que se trata de uno de los misterios

más grandes en la historia de la aviación estadounidense, a ver antes de retomar el relato en el punto en el que el hombre le dice tengo una bomba aquí conmigo en este avión, el pleno vuelo y demás, vamos un poquito atrás, un par de brazos atrás, no? el momento en el que llega al mostrador de la aerolínea. Entonces, el paga en efectivo

su pasaje y se registra como Dan Cooper. ¿Ok? Entonces, ¿de dónde salió el AB? O sea, de B Cooper. Les ve que no fuera más ansioso, así que vamos poquito a poquito para que se den una idea sobre el aspecto del señor Cooper. Estes sigos lo describieron como un hombre blanco de unos 40 años de cabello oscuro y ojos marrones.

Hasta ahí podría ser cualquier persona.

¿No? señor Cooper los testigos lo describieron como un hombre blanco de unos 40 años de cabello oscuro y ojos marrones hasta ahí podría ser cualquier persona no se una persona blanca de ojos cafés de 40 años bueno a ver pérdense pérdense está vestido con un traje de negocios negro aunque algunos dijeron que era marrón camisa blanca corbata negra el gada impermeable negro y zapatos marrones y todos su equipaje digamos que venden maletín y en una bolsa de papel. en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacuna, en la vacimenta que escribés, pues será bastante como un ir muy elegante en los vuelos y el asunto es que el contenido de esa bolsa de papel será por siempre uno de los grandes misterios de este caso lo que sí sabemos es lo que había adentro del maletín y esto porque cuando la safata chafner abrió el papel de la bolsa, había un mensaje escrito con le tracara en mayúsculas y bueno por si fuera poco con un marcador que decía

señorita, tengo una bomba en mi maletín y quiero que se siente amilado y en ese momento las afatas le devolvió en la nota cupe, se sentó a su lado y en voz baja le pidió ver la bomba Ahora cuando el hombre abrió su maletín, Schaff nervió adentro

dos cileras de cuatro cilindros rojos y que parecian cartuchos de dinamita, que estaban con cables y había una batería cilindrica grande. Por lo tanto, la Zafata no tuvo dudas de que la amenaza era real. Ok, ok, ok, no pues eso, no, o sea, digo que podría haber si otra cosa, pero con verla de primer rojo no te pones a ver si sí eso si no es.

Era riesgarte no era y entonces enseguida Cooper lindico que tomara nota y que llevar a sus demandas a la cabina de la avión pues para que la tripulación pudiera transmitirlas a las central de operaciones de la aerolínea en Minnesota que era lo que exigía el secuestrado? Bueno, 200 mil dólares en una mochila antes de la 5 PM. El vuelo había partido alrededor de las 250, con lo cual Northwest Orient Airlines tenía menos de dos horas para conseguir el dinero. ¿Qué? ¿Para que se hagan una idea 200 mil dólares de la época? Equivalen a un 1100 mil dólares de hoy aproximadamente. tú piensas que le costaba mucho trabajo a la aerolínia conseguir ese dinero, porque yo siento que no es, o sea, para una aerolínia no es que sea tanto dinero, lo mejor el tiempo es lo que puedes generar como ese, ese estrés, ¿no? Sí, pienso que sí, porque por ejemplo, el poder tener la liquidez en cualquier tipo de operación, sea como una empresa o un individuo,

va a tomarle tiempo al ban, cual instrumento, donde sé que está estomando el dinero, no es solo como abrir un cajón y agarra los 200 mil, pienso que es el problema de la aerolínea el tiempo, como bien dices. Está acá, hijo, bueno, pero entonces lo consiguieron o no, bueno, a ver, ya me estoy el que se ha adelantado, perdóname.

El capitán Scott cumplió con transmitir el mensaje, que incluía la exigencia de dos

para caídas delanteros, que son los que se... Bueno, a ver, ya me estoy adelantando, perdóname. Ay, me da el esba. El capitán Scott cumplió con transmitir el mensaje,

que incluía la exigencia de dos paracaídas delanteros,

que son los que se usan como reserva y dos traseros,

que son los que se abren en primer lugar

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